Na Europa, os modelos médio-grandes representam cerca de 20% do mercado total. No Brasil, eles ainda ocupam menos de 2% das vendas de automóveis, mas a disputa entre eles é grande.
Importado do México sem impostos, o Ford Fusion vem apresentando um bom desempenho em razão do seu preço competitivo. É nessa faixa que a Citroën vai colocar o renovado C5, nas versões sedã e station. Na Europa, as vendas do novo C5 começam neste mês e no Brasil apenas no final do ano, com preço inicial de R$ 90 mil.
Suas linhas são modernas e esguias. O Citroën C5 cresceu em dimensões, se comparado à geração anterior: 4.78m de comprimento, 1.86m de largura. Mas o porta-malas diminuiu de 471 para 439 litros, provavelmente para aumentar o tanque de combustível de 66 para 71 litros.
Seu preço estimado no Brasil começa em R$ 90 mil. A Citroën irá importar apenas a versão com motor 2.0 de 143 cavalos com câmbio automático e suspensão hidropneumática.
Entre os equipamentos podemos destacar o freio de estacionamento elétrico, bancos elétricos com regulagem do ângulo de inclinação dos encostos da cabeça, faróis direcionais de xenônio, alerta de mudança involuntária de faixa, sistema de avaliação do espaço disponível para estacionar e sistema de telefonia viva-voz Bluetooth.
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